宁波港牵手海杰航运开行义乌（苏溪）海铁联运班列；湖北加快构建快联快通的多式联运体系-ag平台入口

（图源：人民网）

1.宁波港牵手海杰航运开行义乌（苏溪）海铁联运班列

8月12日19时许，一列满载100标准箱货物的海铁联运班列从义乌苏溪站鸣笛启程，驶向宁波舟山港（港口）。货物抵港后，将无缝衔接海杰航运（香港）有限公司（以下简称“海杰航运”）的直达货轮，发往也门亚丁港，标志着“义乌（苏溪）国际枢纽港—宁波舟山港（港口）”海杰航运海铁联运班列成功首发。

该班列采用“铁路 海运”无缝衔接模式，货物从义乌出发后可直达宁波舟山港（港口），随后搭乘直航班轮抵达亚丁湾。这一模式不仅大幅降低了物流时间成本，更实现了“一键下单、全程无忧”的跨境物流新体验，为客户提供了更加便捷高效的物流ag平台入口的解决方案。

2.着力把淮南打造成为江淮航运大通道重要枢纽

8月12日，安徽省淮南市委书记任泽锋实地调研港口经济和采煤沉陷区综合治理工作。他强调，要充分发挥区位交通优势，大力发展港口经济，全方位扩大对外开放通道，着力把淮南打造成为江淮航运大通道重要枢纽。

要畅通多式联运，推动港口、园区、厂区之间无缝对接，提升物流效率、降低综合成本。要大力发展临港经济，努力培育多元化临港企业，谋划建设船舶制造产业基地，构建临港运输链产业链，推动实现以港聚产、以产兴港、以港口经济助力城市内涵式发展。

3.湖北加快构建快联快通的多式联运体系

8月11日，湖北省委书记、省人大常委会主任王忠林主持研究推进“铁水公空”多式联运体系高质量发展工作。

他强调，要深入学习贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神，加快“铁水公空”多式联运体系建设，促进多种运输方式互联互通、快联快通，切实把湖北得中独厚的区位优势转化为发展优势，为加快建成中部地区崛起重要战略支点提供有力支撑。

4.电子航道图为京杭大运河北京段装上精准“数字导航”

记者8月13日从交通运输部北海航海保障中心获悉，京杭大运河北京段测量和编绘电子航道图任务近日完成，京杭大运河北京段电子航道图成功绘制，为京杭大运河北京段装上精准“数字导航”。这张电子航道图可为船舶提供实时、可视化的水下“导航仪”，极大提升了京杭大运河北京段水域的航行安全性。

京杭大运河北京段电子航道图可与北京市“时空一张图”“交通一张图”无缝衔接，实现水陆空间信息一体化，大大激活了京杭大运河北京段的水运潜能。

5.“钟山—湛江—宁波”铁水联运“一单制”班列首发

8月8日10时，满载2520吨石料的集装箱列车从广西贺州市钟山站驶向湛江港，到港后将无缝衔接班轮发往浙江宁波港。这标志着“钟山—湛江—宁波”铁水联运“一单制”班列顺利开行，广西铁水联运“一单制”再添新线路，为“广西货”外销提供高效、便捷、实惠的运输服务。

此次“钟山—湛江—宁波”铁水联运“一单制”班列的顺利开行，不仅为贺州石料产业提供更便捷的运输通道，每年还能为宁波浆纸企业生产所需的12万吨石料提供稳定的物流保障。

6.前7月长江干线港口货物吞吐量超23亿吨

记者8月10日从交通运输部长江航务管理局获悉，1~7月，长江干线港口累计完成货物吞吐量预计23.4亿吨，同比增长4.8%。前7个月，三峡枢纽通过量9858.4万吨，同比增长15.3%；长江引航中心引领船舶3.5万艘次，同比增长2.4%；游轮客运量514.4万人，同比增长5.3%，长江航运运输生产稳中有进。

智慧升级加快推进。新一代北斗船载智能终端推广应用，航运基础设施和行业数据实现全面整合。目前，长江水系电子航道图已覆盖5606公里，长江支撑沿江经济发展能力进一步提升。

7.中欧班列（西安）累计开行突破30000列

8月13日，满载着55个集装箱光伏组件的x9043次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西经霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦全境、跨里海，开往阿塞拜疆巴库，标志着中欧班列（西安）自2013年开行首列以来累计开行突破30000列，开行总量超过全国中欧班列累计开行总量的四分之一。

西安国际港站也成为了全国首个中欧班列开行量突破30000列的车站，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

8.中部地区首趟零碳绿色中欧班列从武汉开行

8月13日，中部地区首趟零碳绿色班列从中铁联集武汉中心站鸣笛发车，将经阿拉山口出境开往德国汉堡、杜伊斯堡。

此次零碳绿色班列由湖北港口集团汉欧国际公司与德铁货运欧亚公司共同打造，其核心是在电气化区段使用100%绿色电力驱动列车，在非电气化区段通过世界自然基金会（wwf）创立的黄金标准认证的碳抵消项目（如风电场、废料处理）补偿剩余排放，实现列车运行过程中二氧化碳“零排放”。