直达盐田港，广东梅州国际陆港海铁联运固定班列首发；我国“丝路海运”航线集装箱吞吐量累计超2600万标箱-ag平台入口

1.直达盐田港，广东梅州国际陆港海铁联运固定班列首发

2月1日22时，一列满载冰柜、箱包集装箱的海铁联运班列从梅州国际陆港驶出，直奔深圳盐田港。这标志着“梅州国际陆港—盐田港”固定班列正式开通。这是推动梅州与粤港澳大湾区港口联动进入常态化、规模化运行新阶段，“苏区 湾区”物流协同发展迈出的关键一步。

本趟班列的成功开行，是惠州车务段联动梅州综合保税区、深化政企协作、促进区域流通的重要成果。该班列创新采用“区港联动 海铁联运”一体化运营模式，实现“一箱到底、无缝衔接”，在途时间与综合物流成本同步下降，为梅州及周边企业打造了一条高效便捷的“融湾入海”新通道。

2.江西省加速构建现代化内河水运体系

2026年江西省水路交通运输工作会议日前召开。记者获悉，今年，江西省将以推动高质量发展为主题，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化内河水运体系。

今年，江西省将推动《江西省水运“十五五”发展规划》出台，创新多式联运组织，深化“一单制”“一箱制”试点，推动“沪浔快航”提质增效，推进铁路集装箱下水运输，推动多式联运设施设备、作业流程、信息数据等标准衔接；拓展数字化应用，深化智慧航道、智慧船闸建设，推动电子航道图实时化、高精度化，加快老旧船舶更新和新能源船舶推广。

3.我国“丝路海运”航线集装箱吞吐量累计超2600万标箱

据央视新闻2月2日报道，近日，一批春联、糖果等新年货物以及机电产品，在福建厦门港完成装载后，通过“丝路海运”航线，2天后即可直达东南亚国家港口，比传统航线节约2~5天。最新数据显示，2025年，“丝路海运”集装箱航线吞吐量超过540万标箱，同比增长9.11%；散杂货航线运输货物超过1227万吨，同比增长26.4%。

据悉，自2018年首条航线在厦门开通以来，“丝路海运”集装箱航线已累计完成超过2600万标箱，散杂货航线累计运输货物超3400万吨。海运航线从最初的16条增加到现在的148条，涵盖东南亚、南亚、中东、欧洲等重要经济区域，通达全球48个国家和地区的150座港口。

4.中船黄埔文冲与长荣海运签署16艘3000teu集装箱船

2月4日，中船防务公告称，控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司（下称“黄埔文冲”）宣布，与长荣海运股份有限公司（下称“长荣海运”）正式签订16艘3000teu集装箱船新造船合同。合同交易总金额在7.36亿美元至8.96亿美元之间。

据黄埔文冲方面介绍，此次签约的16艘3000teu集装箱船，符合国际航运业脱碳减排、绿色低碳的发展趋势，采用多项前沿环保节能技术，在降低燃油消耗、减少污染物排放方面表现突出，精准匹配长荣海运优化船队结构、拓展区域航线网络、践行绿色航运的核心需求。双方合作始于2021年，此前已累计签订了30艘集装箱船订单。截至目前，黄埔文冲已向长荣海运交付了24艘船舶。

5.天津临港港务集团与中远海运特运华北分部首单“重进重出”业务落地

据北方网2月4日报道，近日，天津临港控股旗下临港港务集团与中远海运特运华北分部持续深化战略合作，成功实现首单“重进重出”双向业务落地。该业务涵盖28000吨纸浆进口与33000吨钢材出口，标志着双方合作迈向新台阶，不仅为港航协同高质量发展注入新动力，也为“十五五”良好开局奠定了坚实基础。

此次开拓的“进口纸浆 出口钢材”双向航线，通过进出口货源的高效匹配与衔接，显著提升了船舶舱位利用率与航运周转效率，有效降低了综合物流成本，实现了货主、船公司与港口的三方共赢，充分体现了协同运作的整体效益。

6.今年广西首趟中越年货班列启程

2月5日，一列载着饮料、调味品等中国年货物资的中越跨境班列从南宁国际铁路港鸣笛启程，奔赴越南。这是今年广西开出的首趟中越年货班列，在新春佳节来临之际为越南民众的餐桌增添地道的“中国味道”。

年货相比于其他货物的运到期限、完好度等要求更高。为此，我们完善了铁路、海关、客户三方协调机制，提前掌握发货信息，精准匹配货位、车源和箱源，做到‘货到即装、装完即走’。目前，整体装车作业时间已压缩至4小时以内。”中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心南宁南营业部副经理覃劲松说。

7.千吨哈萨克斯坦亚麻籽借中亚班列运抵银川

2月3日，一列满载1767吨哈萨克斯坦优质亚麻籽的中亚班列，抵达中国铁路兰州局集团有限公司银川铁路物流中心银川南货场。据悉，该批亚麻籽自霍尔果斯口岸保税入境后，直接运抵银川南货场。货物抵达后，迅速通过汽车转运至银川综合保税区，进入后续加工环节。在银川综合保税区内，该批亚麻籽将经过精深加工，转化为高品质食用油产品，直接供应本地及周边市场。

适逢春节临近，此次亚麻籽的及时到货与加工，将有效充实节前食用油市场供应，保障人民群众节日期间的生活需求。

8.2026年首趟西部陆海新通道年货班列抵达沙坪坝

2月2日，一列装载越南木薯淀粉、印尼起酥油、泰国椰汁等东盟食品的西部陆海新通道班列缓缓驶入重庆沙坪坝区团结村站。这是2026年首趟西部陆海新通道年货班列，于1月31日从广西钦州港东站发出，将来自海外的“年味”送往重庆、成都等西部地区的年货市场，拉开新春跨境年货运输旺季的序幕。

据悉，自2026年1月份以来，西部陆海新通道班列累计运输货物11.4万标箱，目前运输品类已增至1300余种，辐射18个省（区、直辖市），通达全球127个国家和地区的584个港口。

9.中欧班列回程运费减负申报破万单累计为企业减负超400万元

河南中豫国际港务集团陆港公司2月2日通报称，自该公司2021年推行“中欧班列回程境内段运费扣减”惠企举措以来，相关运费扣减申报业务量持续攀升，截至2026年1月31日已突破一万单，累计为企业节约成本约432万元。

据悉，此项惠企措施的覆盖范围不断拓展，已从最初的欧洲回程线路延伸至中亚回程线路。受益企业类型也从大型企业广泛渗透至中小微企业，服务覆盖面持续扩大，有效激发了市场主体活力，为畅通“一带一路”贸易通道提供了有力支撑。

10.山西省侯马开行晋鲁钢铁快速班列

2月2日上午，满载着型钢、电力角钢的晋鲁钢铁快速班列从山西省侯马北站综合站台发车，驶往山东泰山站。这是继2024年晋蜀“次日达”钢铁班列开行以来，侯马市开通的第2条钢铁外运通道，为春运期间重点物资运输开辟了经济、高效的新通道。

据了解，晋鲁钢铁快速班列开行后，从侯马发往山东方向的普通钢材货运列车全程耗时将由过去的4天压缩至1天左右，可为企业降低物流成本、压缩货物运到期限，实现铁路现代物流转型成果惠及产业的高效目标。同时，将为侯马市主动融入晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊建设、加强区域协同联动、优化物流通道布局、推动物流资源互联互通提供重要支撑。